韓國三星重工兩天連獲5艘超11億美元LNG船訂單,今年以來承接的LNG船訂單已經達到10艘。

5月17日,三星重工發布公告稱,該公司與一家非洲地區船東簽訂了3艘大型LNG船的建造合同,合同金額8623億韓元(約合6.74億美元),單船造價約為2.2467億美元。

三星重工此次承接的LNG船的貨艙采用薄膜型設計,法國GTT的Mark-Ⅲ Flex貨物圍護系統,同時配備了X-DF雙燃料低速發動機,使用燃料油和航行中LNG貨艙的蒸發氣體作為動力。這3艘LNG船計劃在2026年1月之前陸續交付。

5月18日,三星重工又宣布與大洋洲地區船東簽訂了2艘大型LNG船的建造合同,合同金額5913億韓元(約合4.61億美元)。值得一提的是,最新的訂單單船造價約為2.3095億美元,相比5月17日的訂單價格上漲了約630萬美元。

此前,三星重工于2月23日宣布,與非洲地區船東簽訂了4艘大型LNG船的建造合同,合同金額9985億韓元(約合8.38億美元);4月1日,三星重工又宣布與大洋洲地區船東簽訂了1艘大型LNG船的建造合同,合同金額2633億韓元(約合2.17億美元)。

加上5月最新的兩份建造合同,三星重工今年以來的累計接單業績增加到了19艘,包括10艘LNG船、9艘集裝箱船,合同金額33億美元,達到了全年接單目標88億美元的38%。

截止目前,在三星重工今年承接的19艘新船訂單中,以LNG為動力的高附加值環保船舶訂單就有14艘,合同金額約為26億美元,占總接單量的79%。通過采取以收益性為中心的接單策略,三星重工正在穩定地增加手持訂單。

三星重工相關人士表示:“目前,因全球LNG產量增加、國際海事組織(IMO)環保新規強化而導致的更新換代需求,以及受俄烏沖突影響而導致的LNG海上運輸量增加的期待感等,更加刺激了LNG船市場的新需求。再加上造船企業的船塢資源也很緊張,預計LNG船的價格上升趨勢還將持續一段時間。”

根據克拉克森的數據,以4月底為基準,17.4萬立方米級LNG船的新船造價為2.24億美元,比2020年底的1.86億美元上漲了20%左右。

三星重工表示,考慮到全球LNG運輸量增加和國際海事組織(IMO)環保新規強化導致的船舶更新需求,預計今年LNG船的訂造趨勢也將持續下去。公司將以環保技術優勢為基礎,加上扎實的接單,為實現今年的接單目標竭盡全力。(王楚)


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